Oil prices gain to trade near record high of $120.93

Bei uns wird die 1,20 unter Aufbietung aller Kräfte verteidigt ;-)

 

Benzin ist zu billig

 

Als Autofahrer freuen wir uns über rapide sinkende Spritpreise. Auf Dauer ist der Kurseinbruch am Ölmarkt aber eine Katastrophe für uns alle: Er verhindert dringend nötige Investitionen.

 

Ach was, jetzt sollen wir als Verbraucher auch noch ein schlechtes Gewissen haben. Für wie blöd halten die uns denn? Sollens doch die 500 Milliarden dafür verwenden, anstelle sie den maroden Banken nachzuwerfen oder die Energiekonzerne zu Ader lassen.

 

http://www.ftd.de/meinung/kommentare/:Komm...lig/439987.html

rein ökonomisch betrachtet haben sie wohl Recht, aber solangsam müssten die Ölkonzerne erkennen, das es nur zwei Optionen gibt:

 

1. sie nehmen "normale" Ölpreise eben hin und investieren trotzdem, verdienen tun sie immer noch daran

2. sie warten bis der Ölpreis wieder auf ein höheres Level steigt, investieren dann in neue Vorkommen und haben aber das Risiko, das bis dahin alternative Antriebe ausreichend zur Verfügung stehen und der Preis wieder sinkt

 

eventuelle Option 3. sie müssen gar nicht großartig neue Vorkommen erschließen, da die Restmenge in den offenen Ölfeldern ausreichend für die Zwischenzeit bis zum Abschied von Öl ist.

 

Ich denke folgendermaßen:

 

wir haben einen zurückgehenden Absatzautomarkt in den Industrieländern. Von diesem Kuchen wird ein immer größerer Teil gar kein Öl mehr brauchen, die übrigen Benziner/Diesel werden sehr sparsam gefahren/gebaut und der Mineralölabsatz geht in den Industrieländern sukzessive zurück.

 

Das ergibt ein neues Problem - wenn die Absatzmenge zurückgeht, wird zusätzlich auch das Interesse an Öl fallen, der Preis geht noch weiter zurück bis keiner mehr Öl braucht.

ich hab mal nach Statistiken zum Ölverbrauch in Deutschland gesucht, leider gibt es da zig verschiedene.

 

Eventuell hilft diese hier eher weiter: http://www.bafa.de/bafa/de/energie/mineral...oel_einfuhr.xls

 

Die Mineralöleinfuhr ging doch drastisch in den letzten Jahren zurück, wie man dort sieht.

 

Auch in den anderen Statistiken gehen seit einigen Jahren die Verbräuche zurück.

 

Gründe sind u.a.:

 

sparsamere Fahrweise

effizientere Motoren

bessere Wärmedämmung

Umstieg auf andere Heizalternativen

wärmere Winter

 

Dazu kommen dann in den nächsten Jahren Mineralölfreie Antriebe, sparsamere Flugzeugmotoren, zurückgehende Bevölkerung (?) etc.

 

Aber in die Zukunft schauen kann niemand, es kann natürlich sein, das wir Ende nächstes Jahr wirklich bei 200 stehen. Dann aber dürfte sich die Verbreitung von Alternativen noch schneller durchsetzen.

 

Also unter diesen Gesichtspunkten würde ich 2040-50 auf eine fast Nulleinfuhr von Öl tippen

 

Die Schwellenländer hab ich jetzt mal bewusst ausgelassen, schließlich konnten sie mit ihren wachsenden Märkten den Sinkflug von Öl gerade auch nicht aufhalten...

Interessante Aufstellung. Doch wie habe ich das zu verstehen? Ottokraftstoff wird in deutschen Erölraffinierien hergestellt. Wieso taucht dieser dann in der Tabelle Import auf?

Wieso taucht dieser dann in der Tabelle Import auf?

 

gute Frage

 

Eventuell importieren die ungebundenen Tankstellenketten aus ihren Stammländern normalen Ottokraftstoff.

 

Ist aber nur eine Theorie, es könnte auch sein das die Kapazitäten hier nicht ausreichen und aus anderen Staaten daher eingeführt werden muß.

@ronner => bafa.de - Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, wo du dich überall herumtreibst

 

gute Frage

 

*just kidding*

 

Dazu ein paar Zitate aus NZZ Folio

 

«Traue nie einer Statistik, die du nicht selber gefälscht hast.»

«Es gibt drei Arten von Lügen: Lügen, infame Lügen und Statistik.»

«Statistik ist die Kunst, nie zugeben zu müssen, dass man falsch lag.»

«Ein Statistiker ist jemand, der aus abwegigen Annahmen offensichtliche Schlüsse zieht.»

 

 

Quelle: nzzfolio.ch

irgendetwas muß man ja mal vertrauen können

1.169

 

Heute gedankt, äh, getankt.

1.189

 

irgendetwas muß man ja mal vertrauen können

 

http://benzinpreis.de/statistik.phtml

 

1.159

 

Solange sich der Spread zwischen EURUSD und dem Brent in dieser Art weiterentwickelt, sind wir beim Spritpreis bald wieder 2-stellig.

Ist Spread hier wirklich das richtige Wort ?

 

Bei uns wird die 1,20 unter Aufbietung aller Kräfte verteidigt ;-)

 

 

Es ist vollbracht: 1,199 €

Es ist vollbracht: 1,199 €

 

ui, immerhin

Der Ölpreis ist am Donnerstag erstmals seit dreieinhalb Jahren unter die Marke von 50 $ gesunken. Ein Barrel (159 Liter) der US-Sorte West Texas Intermediate (WTI) zur Dezember-Auslieferung fiel zeitweise auf bis zu 49,91 $. Dies ist der niedrigste Stand seit Mai 2005. Händler begründeten den Preisrutsch mit der weltweiten Wirtschaftsflaute, die die Nachfrage nach Öl kräftig bremst. Noch im Sommer hatte das Fass Rohöl 147 $ gekostet.

 

Ölpreis fällt unter 50 Dollar

Bezugnahme auf meinen Post von vor einiger Zeit, ab welchen Punkt der Rohölpreis für Russland lukrativ ist:

 

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,590914,00.html

 

Der Ölexport bleibt jedoch für die Unternehmen weiterhin ein Verlustgeschäft: Die Zeitung "Vedomosti" rechnete aus, dass die Ölexporteure bei einem Preis von 50 Dollar pro Barrel 14 Dollar Verlust machen.

Vorsichtig ausgedrueckt wuerde ich persoenlich sagen, hier braut sich etwas zusammen.

 

Fuer kurzfristige Anleger ist Oel momentan nichts, doch unterschaetzen wir das Szenario bitte nicht. Langfristig gesehen werden wir uns wundern...

 

Durch den massiven Kursverlust in den letzten Wochen hat Oel wieder gute Chancen zum Diamanten zu werden...

Nach wie vor zaehlt Oel noch zu bedeutensten Rohstoffen unserer Zeit... Oel ist so etwas von abgefackelt, dass sich kurzfristig viele Unternehmen, die von Oel abhaengig sind mit Kontrakten wieder eindecken werden... zu den Preisen werden das wahrscheinlich viele sein. Ergo werden wir wieder zu dem Angebot & Nachfragespiel kommen...

 

Billigoelproduktionen werden schnell nahezu ausgeschoepft sein...

 

Und dann bleiben noch die Langzeitinvestoren... die Gedanken werden zu Rohstoffen gehen, da sie kalkulierbarer als Unternehmen sind... wann ist der beste Zeitpunkt einzusteigen? Wenn der Preis niedrig ist ... also warten wir nur auf die 1. Freiwilligen die kaufen werden.

 

Soviel zu meiner persoenlichen Auffassung zu Oel...

Der Ölexport bleibt jedoch für die Unternehmen weiterhin ein Verlustgeschäft: Die Zeitung "Vedomosti" rechnete aus, dass die Ölexporteure bei einem Preis von 50 Dollar pro Barrel 14 Dollar Verlust machen.

 

Frage; Was macht ein Unternehmer, dessen Geschäft unrentabel ist ?

 

 

 

 

Der Ölpreis wird weiter nachgeben, nächstes Ziel 40. Ob gerechtfertigt oder nicht, ob in der Nähe vom Fair Value oder nicht - es spielt keine Rolle.

 

Warum?

Es ist Winter in Europa, die Haushalte decken sich seit $90 mit "billigem" Heizöl ein und trotzdem fallen die Kurse. Seht ihr irgendwelche Hysterie, lange Schlangen an den Tankstellen?

Die OPEC wird die Fördermengen drosseln und keinen interessiert das.

Den Terminhändlern ist der Preis sowieso egal, da deren Uhren anders laufen.

Und die Anleger, die meinen Öl sei jetzt billig, werden genauso gekreuzigt, wie die, die vor dem großen Run short gegangen waren.

 

 

Dazu der Ausblick von Goldman Sachs

 

Die Analysten der US-Bank Goldman Sachs hatten am Donnerstag ihre Prognose für die Preisentwicklung auf 80 $ je Barrel von 86 $ gekappt. Im Mai hatten sie für den Ölpreis ein Rekordniveau von 200 $ prognostiziert.

 

Energieagentur sieht Ende billigen Öls

Frage; Was macht ein Unternehmer, dessen Geschäft unrentabel ist ?

 

Investoren suchen, die einsteigen um durchzuhalten....

 

 

Der Ölpreis wird weiter nachgeben, nächstes Ziel 40. Ob gerechtfertigt oder nicht, ob in der Nähe vom Fair Value oder nicht - es spielt keine Rolle.

 

Das mag sein...aber nicht zu vergessen, ab Januar werden die Karten neugemischt..., dann wird wieder Ruhe einkehren...

 

 

Was mich in meiner Annahme jedoch positiv stimmt, ist dass Unternehmen, z.B. Transportunternehmen auch in meine Richtung denken...

Dazu ein Auszug aus einem Brief, gerichtet an meinen Mann zur Darlegung der Ticketpreisberechnung fuer das kommende Jahr, einer grossen Faehrgesellschaft aus England....

 

P&O Ferries Holding Limited

Freight Sales & Marketing Department

Channel House

Channel View Road

Dover, Kent CT17 9TJ

United Kingdom

 

 

2009 Ferry rates

 

Dear Mr ...

 

As always around this time of the year we evaluate the impact of various factors on our operational costs throughout the past year in order to set our rates for the year ahead.

 

As you are aware inflation is running exceptionally high and whilst fuel cost have recently shown a sharp decline there is pressure on the OPEC members to reduce production in order to match the lower level of demand. Should the latter happen then oil prices are expected to start rising again.

Just for information if prices remain at current levels for the remainder of 2008 P&O Ferries' fuel bill will be just under GBP40 million more than in 2007. The BAF surcharges will have barely recovered 55% of that extra cost.

 

Much as we would like to abandon the BAF surcharge for next year the continued instability in the market will unfortunately prevent us from doing so. However as previously announced we are now reviewing the level of our BAF surcharge on a monthly rather than a quarterly basis. The reminder of our operating cost such as salaries, port charges and maintenance costs have also risen substantially.

 

...

 

However we also accept that the current economic downturn which is said to be us for at least the whole of 2009 has impacted on your business too and that any uplift in rates will be difficult to pass onto your customers. Therefore....

 

 

 

Und dies wird nicht das einzige Unternehmen sein, dass so denkt.

 

Weiterhin darf man nicht vergessen, dass die Quellen des leicht zu foerdernden Oels in den letzten 5 Jahren nahezu erschoepft sind...

 

Saemtliche Boersen sind neben dem Oel auch eingebrochen... Russland nahezu 75%...

 

Ein wenig erinnert der Preisverfall des Oel doch schon an die letzten Tage des letzten Oelhochs... alles hat auf long gesetzt, eben weil Horrorszenarien bzg. des Preises beschrieben wurden.... jetzt setzt alles auf short, weil es ja nur noch weiter nach unten gehen kann?!

 

Hm, was ist wenn das mal nicht alles ein grosses Wendemanoever ist, was gerade eingeleitet wird?

Nachtigall, ick hoer dir trapsen

yep, es bleibt definitiv spannend.

 

Ich meine, 64$ um den Break Even zu erreichen, erscheint mir vieeeeeeeeeeeel zu hoch. Da sind mindestens 30$ Angstprämie drin.

Wenn ich da folgende Tabelle * als Vergleich hernehme, hätten die Unternehmen theoretisch betrachtet in den vergangenen Jahren nur Minus gemacht.

Wer frage ich euch hat dann Exxon (nach Volkswagen ) zum wertvollsten Unternehmen gemacht oder den Dubaijanern diese Dekadenz beschert? Sorry, aber auch für die am Hungertuch nagenden russischen Oligarchen habe ich wenig übrig.

 

 

Jahr	OPEC-Korb	UK Brent	West Texas Intermediate	UAE Dubai
1960	1,63
1961	1,57
1962	1,52
1963	1,50
1964	1,45
1965	1,42
1966	1,36
1967	1,33
1968	1,32
1969	1,27
1970	1,21
1971	1,70
1972	1,82
1973	2,70			2,83
1974	11,00			10,41
1975	10,43			10,70
1976	11,60	12,80	12,23	11,63
1977	12,50	13,90	14,22	12,38
1978	12,79	14,00	14,55	13,03
1979	29,19	31,60	25,08	29,75
1980	35,52	36,80	37,96	35,80
1981	34,00	35,90	36,08	33,78
1982	32,38	33,00	33,65	31,04
1983	29,04	29,60	30,30	28,18
1984	28,20	28,70	29,29	27,52
1985	27,01	27,50	27,99	26,49
1986	13,53	14,40	15,04	12,96
1987	17,73	18,40	19,19	16,92
1988	14,24	15,00	15,97	13,18
1989	17,31	18,20	19,68	15,64
1990	22,26	23,80	24,52	20,38
1991	18,62	20,10	21,54	16,59
1992	18,44	19,40	20,57	17,21
1993	16,33	17,10	18,45	14,93
1994	15,53	16,00	17,21	14,74
1995	16,86	17,20	18,42	16,10
1996	20,29	20,80	22,16	18,58
1997	18,86	19,10	20,61	18,10
1998	12,28	12,80	14,39	12,15
1999	17,44	17,90	19,31	17,30
2000	27,60	28,40	30,26	26,20
2001	23,12	24,45	25,90	22,80
2002	24,36	25,01	26,17	23,80
2003	28,10	28,83	31,01	26,75
2004	36,05	38,10	41,25	33,53
2005	50,64	54,53	56,65	49,41
2006	61,08	65,14	66,11	61,48
2007	69,10	72,44	72,18	68,33

 

 

Habe in Bezug auf die BAF Charges auch noch einen interessanten Link gefunden:

 

Monthly Bunker Prices on November 2008

 

http://www.bunkerworld.com/markets/prices/nl/rtm/monthly

 

 

* Mineralölwirtschaftsverband

1,109erreicht, es wird spannend...

 

Vielleicht schaffen wir die Parität 1 Liter = 1 EUR noch dieses Jahr

Unfassbar!

Ohja. Bei uns war Super heute 1.119. Ich habe es wirklich nicht geglaubt. Dieses Niveau hatten wir zuletzt in 2003 !!!!!!!!!!

NYMEX Crude Oil: 47.80

ICE Brent Crude: 46.45

 

 

 

U.S. light Sweet Crude (CNBC.com)

 

http://api-cdn.cnbc.com/api/chart/chart.asp?YYY330_VnsGsd2sggPqXYH%20RDnPSY/fpRDgtTEyhRz/yK7B%201g=&type=small&charttype=price&timeframe=1day&realtime=0&symbol=US@CL.1&showHeader=0&showSidebar=0&hideExchange=0

 

Brent Crude (CNBC.com)

 

http://api-cdn.cnbc.com/api/chart/chart.asp?YYY330_VnsGsd2sggPqXYH%20RDnPSY/fpRDgtTEyhRz/yK7B%201g=&type=small&charttype=price&timeframe=1day&realtime=0&symbol=GB@IB.1&showHeader=0&showSidebar=0&hideExchange=0 [...]

 

 

 

Crude Future AT: 47,93

 

 

 

1,109

 

Das dürfte dann auch bald Geschichte sein?

Das dürfte dann auch bald Geschichte sein?

 

naja, 1,169 heute nach dem Kursrutsch gestern - das macht mich einmal mehr very stutzig über die Preisgestaltung der Konzernzentralen.

Nebenprodukt der '07er Steuererklärung

 

1,169 habe ich das letzte Mal am 22.01.2007 getankt. Danach ging es nur noch bergauf.